MINI ENJOY LIFE
こんにちはENJOY LIFEのパパです
実は夏前くらいから回転数を上げると
エンジンチェックランプが点灯する事象が多々ありました
症状的には３０００～４０００ｒｐｎ
くらいまで回転数を上げるとエラーが出ます
エラーが出た後はエラーをリセットするまで
パワーが出なく無くなります
診断機でチェックすると
「28AA Bypass blow-off valve plausiblity」
ってエラーが出てました
この故障診断機を一つ持っておけば、どこが悪いのかが直ぐにわかります
このエラーを調べてみると
ターボの負圧が抜けきらないと出るエラーみたいですね
ターボ過給時にアクセルOFFすると
ターボ過圧した空気が行き場を失う為
負圧が抜ける構造になっています
ターボ車に良くある「プシュー」って音が
不圧が抜けている音です
その役割を果たしているのがブローオフバルブです
ブローオフバルブが原因かどうかはわかりませんが
取り合えずこの部品を交換してみます
部品はネットで入手可能
OEM品を買ってみました
数日後デカいダンボールが届きました
中身に対して箱がデカすぎる‼( ﾟДﾟ)
過剰包装でしょ(^-^;
届いた部品はこんな感じ
早速交換してみます
ブローオフバルブの場所ですが
エンジンルームを空けて
タービンの横に付いている部品がブローオフバルブです
交換方法は
まず邪魔なインテーク側のエアホースを外します
ホースはホースバンドで止まっているので
上下二つとも外します
バンドを外したら引っ張るとホースが抜けます
ゴミが入ると最悪エンジンブローになるので
養生テープなどで蓋をしておきます
こちらもホースをどけるのに邪魔なので外します
指で押しながら引くと外れました
作業の邪魔にならない用にホースを上によけておきます
冷却水タンクも作業の邪魔になるので
外しておきますボルトのサイズは１０
ブローオフバルブは６角ボルト３本で止まっているので
３本とも外します。サイズは５です
奥側が外しずらいですが
ミニラチェットとビットの組み合わせで外せました
新品と旧品の比較
左が新品 右が旧品です
なんか先端形状が違います(^-^;
ＯＥＭ品だからなのか？
この時点で購入した部品が合ってるのか不安になりましたが
部品番号は適合していたので会っているはずです
取り合えず付けて試運転してみましたが
特に問題なくエラーも解消されました
てか前よりパワーが出るようになった気が(*’▽’)
そりゃ気のせいか・・・(^-^;
とりあえず直ったので良かったです(笑)
